I 1710 kom Claus Krohn fra Rostock i Tyskland til Bergen. 300 år seinere landet i går etterkommeren – med samme navn – for første gang med Krohn Air i hansabyen.
Endret: 31.08.2010 kl. 09:12
Med 11 passasjerer om bord, lettet Krohn Airs nyinnkjøpte Jetstream 32-maskin i går morges fra Årø med kurs for Bergen. Knapt 45 minutter seinere landet flyet på Flesland.
Flygründer Claus Krohn (77) utfordrer Widerøe på strekningen Molde-Bergen, med avganger på andre tider enn konkurrenten.
Forretningsreisende
– Jeg satser i første rekke på forretningsreisende med den nye ruta, sier Claus Krohn. Han var selv med på den første avgangen til Bergen med flyet, som tar 19 passasjerer.
Lufthavnsjef John Offenberg i Avinor på Årø overrakte blomster til Claus Krohn før avgang, og gratulerte ham.
På Flesland ble åpningen av den nye ruta – tradisjonen tro – markert med brannbiler med vannkanoner som sprøytet over flyet. Deretter ønsket Avinors lufthavnsjef Dag Aksnes Claus Krohn velkommen til Bergen lufthavn.
– Det er utrolig spennende at det oppstår slike nye selskaper som Krohn Air. Det setter vi pris på. Det er godt med denne typen initiativer, sier Dag Aksnes.
Fyller behov
Krohn Air flyr en daglig rundtur Molde-Bergen, med avgang fra Årø kl. 0645 og retur fra Flesland kl. 1615.
– Når Krohn Air nå starter på Bergen, er det to operatører på strekningen. Det som er veldig hyggelig med Krohn Air, er at selskapet med den tidlige morgenavgangen til Bergen fyller et behov næringslivet har gitt klart uttrykk for at det er på¨ jakt etter å få dekt. Krohn Air fyller et hull som har oppstått i rutetabellen på Årø, sier lufthavnsjef John Offenberg.
Da SAS fløy Molde-Bergen, overnattet flyet i Molde og gikk fra Årø kl. 0645. Widerøe overtok i juni, og lar flyet overnatte i Bergen. Dermed er første Widerøe-avgang fra Molde kl. 0910. Marked. – Når flyet går så tidlig som kl. 0645, er det fordi forretningsreisende skal kunne rekke møter i Bergen om morgenen. Ifølge John Offenberg er det også et betydelig antall oljearbeidere som skal reise ut offshore tidlig på morgenen. Vi får tro vi får den samme trafikken. Men vi tar sjølsagt imot alle, sier Claus Krohn.
– Du tror det er marked for den nye ruta?
– Ja, det tror jeg. Ser vi oss litt tilbake i forhold til tilbudet SAS hadde før Widerøe tok over, var det godt belegg på 0645-avgangen, sier Claus Krohn.
– Er det mulig å operere med lavprisbilletter på et 19 seters fly?
– Nei, med et så lite fly er det ikke rom for annet enn «Flex» og «Full flex»-billetter, sier Claus Krohn.
Fantastisk
– Dette er et fantastisk tilbud, sier adm. direktør Stein Berg Oshaug i Oshaug Metall AS, som også er styreleder i Molde Næringsforum. Han var passasjer på den første turen til Bergen, og berømmer Claus Krohn for satsingen.
– Jeg håper det er marked for denne ruta, sier Stein Berg Oshaug, som ville vært nødt til å reise kvelden i forvegen om det ikke hadde vært for Krohn Air.
Moderne
Flyet Krohn Air har satt inn på Bergen er en moderne Jetstream 32-maskin, som inntil nylig gikk på Billund-Düsseldorf for British Airways, med danske Sun Air som operatør.
– Vi har oppgradert flyet med nye propeller, som gjør det raskere og mer støysvakt, sier Claus Krohn.
Flyet bruker normalt en time til Bergen. I går brukte det vesentlig mindre tid begge veger.
Streik og askesky
Nyetablerte Krohn Air, som kom på vingene i begynnelsen av februar, har i sitt første leveår blitt rammet av både askesky og streik på Årø, som ga en tøff start. Selskapet overlevde begge deler.
Krohn Air vil om kort tid ha ansatt fire egne piloter og to flyvertinner. I tillegg kommer en slank administrasjon.
